Вторник, 11 Декември 2018
Четвъртък, 02 Август 2018 11:48

Управляващите могат да правят каквото си искат, дори и с децата си

Карикатуристът Христо Комарницки припомни трагедията отпреди половин година, когато на писта в Боровец загина 4-годишният син на Ивайло Московски. Детето почина след нелепа катастрофа с шейна, управлявана от баща му. И до днес обаче не е ясно какви са причините за инцидента.

"Преди шест месеца, на втори февруари, при неизяснени обстоятелства загина невръстно дете. Все още компетентните органи не са провели разследване на инцидента. Не вярвам изобщо да го направят някога. Най-вероятно ще оставят преписката да отлежи, докато всички я забравят. Ако това беше детето на някой от вас, щяхте да протестирате срещу липсата на правосъдие. Обаче то е дете на управляващ министър. В България управляващите са над законите, те могат да правят без последствия каквото си поискат, дори с децата си", написа във фейсбука си Христо Комарницки.

Свързани статии (по етикет)

  • Четвъртък, 02 Август 2018 11:48
    Димитър Димитров: Пакетът за мобилност буквално обрича българските превозвачи

    Страните в ЕС постигнаха компромис за международните превози

  • Четвъртък, 02 Август 2018 11:48
    Табута и тотеми в корабоплаването – зомби проблеми по италиански

    Капитанът далечно плаване Христо Папукчиев има над 25 години плавателен стаж с чужди морски компании. Бил е член на звеното за разследване на морски произшествия към МТИТС, след което отново се завръща към морето като капитан и мениджър в корабоплавателния бизнес.

  • Четвъртък, 02 Август 2018 11:48
    ЕК ще предяви иск пред Съда на ЕС срещу България заради неспазване на Директива за безопасност на ж.п. транспорта

    Отговорността за прилагането на Директивата носи бившият министър на транспорта Ивайло Московски.

    Европейската комисия взе решение да предяви иск пред Съда на ЕС срещу България за това, че държавата не е осигурила правилното транспониране и прилагане на законодателството на ЕС относно безопасността на железопътния транспорт (Директива 2004/49/ЕС), съобщи пресслужбата на ЕК.

    Директивата изисква от държавите-членки да създадат разследващ орган, който в своята организация, юридическа структура и при вземането на решения е независим от железопътните предприятия, управителя на инфраструктурата, органа, налагащ таксите, органа, разпределящ инфраструктурен капацитет, и нотифицирания орган, както и от всяка страна, чиито интереси биха могли да са в противоречие със задачите, възложени на разследващия орган.

    В това отношение България не е осигурила пълното транспониране и прилагане на директивата на национално равнище. Българското законодателство не гарантира специално, че разследването на тежки железопътни произшествия и инциденти се извършва от независим разследващ орган.

    Според източници на BIG5 от транспортното ведомство, при въвеждането на Директивата в Министерството на транспорта е създадена разследваща комисия от трима души. Това става по времето на министър Петър Мутафчиев. По време на управлението на Бойко Борисов, в неговото първо правителство, разследващият орган се свежда до двама души, а по време на „Борисов 3” разследващият орган е само от един човек, който се назначава от министър-председателя по предложение на министъра на транспорта.

    Пределно ясно е, че този човек няма как да оказва ефективен контрол по безопасността на транспорта, след като на практика зависи от министъра, чиято дейност трябва да разследва. Според експерти в транспорта, отговорността за пълното прилагане на Директивата и точното й изпълнение носи персонално бившият министър на транспорта Ивайло Московски.

Оставете коментар