Понеделник, 25 Март 2019
Четвъртък, 27 Декември 2018 10:39

Пътен строител: АМ „Марица“ ще пропада още, може да се разцепи

Николай Георгиев със скандални разкрития за изграждането на АМ "Марица"

 

Николай Георгиев от Харманли от 10 години работи по строителство и ремонт на пътища като водач на грейдер. Участвал е в изграждането на магистрала „Марица“ като работник във фирма подизпълнител. Работи в строителството на участъка от пътния възел на пътя Димитровград-Хасково до вливането в магистрала „Тракия“. Правил е насипа на 36-ия километър, който вече няколко пъти се ремонтира заради пропадане на платното. Строителят разкрива скандални факти пред регионалната медия "Хасково.нет".

 Николай Георгиев

– Господин Георгиев, Вие сте строили този участък от магистралата – района 36-ия километър. Защо пътят пропада вече три четири пъти, и то все на едно и също място?

– Точно така, става дума за участък от около 200 метра. Там направихме насип с височина около 20 метра. Вложеният материал обаче не бе скална маса, както се прави, а … глина.

– Глина? Защо?

– За по-евтино, предполагам. Използваше се материал от изкопи в други участъци на магистралата. И се влагаше за изграждане на този насип.От 20 метра височина на насипа 19.7 метра са глина, само 20-30 сантиметра от слоя под асфалта е от скална маса.

– На това ли се дължи пропадането на платното?

– Да. При трошения камък такова пропадане няма. Участвал съм в строителството на много пътища, включително на участък от магистрала „Тракия“ – от 99-ия до 108-ия километър.Там обаче всичко се правеше както трябва.

– Да разбирам, че глината поддава и на това се дължи пропадането и на платното?

– Точно така. В основата на насипа има и водосток. Но и той не бе направен както трябва – от стоманобетон, а от ламарина. От дебела ламарина, но и тя трудно би издържала на тежестта. Никой не е проверявал, доколкото знам, какво е състоянието на водоскока, но допускам, че тръбата е смачкана и долу може би е заблатено.

– Никой ли не обърна внимание на това, че се влага глина, а не камък в насипа? Вие не питахте ли някого?

– Аз бях обикновен грейдерист. С машината се изравнява и профилира трасето. Кой ще ме пита мен? Но от опита си знам как се прави.

– Добре де, съвсем никой ли не забеляза как се строи този участък от магистралата?

– Идваха на проверки. И шефът на АПИ тогава Лазар Лазаров, и тогавашният министър Лиляна Павлова. Видяха как се изгражда този насип.

Резултат с изображение за АМ "Марица"

– И нищо не казаха?

– Нищо.

– С ремонта и полагането на допълнителни пластове асфалт този недостатък няма ли да се коригира? Последният път положиха поне 30 сантиметра асфалт.

– И последният слой ще пропадне. Ще сложат нов, защото магистралата още е в гаранция, после още и така. Когато основата не е от здрав камък, тя ще се сляга и платното ще пропада.

– Коя фирма изпълняваше строителството?

– Пътища Пловдив. Аз работех във фирма, която беше подизпълнител. Този участък има и друг проблем.

– Какъв?

– Насипът на отделните платна се правеше отделно. Представете си, че всяка от лентите за движение има отделна основа. Така няма спойка между частите на цялото платно и очаквам в този участък в скоро време магистралата да се разцепи.

– Това опасно ли е?

– Как да не е опасно?

– Как може да се оправи този проблем?

– Аз не съм пътен инженер. Но от 10-годишния си опит мога да кажа, че за първи път виждам така да се изгражда скоростен път. Начинът е един – глинестата основа на насипа се отстранява, изгражда се отново със скална маса и се асфалтира отново. Няма друг начин. Иначе през няколко месеца участъкът ще пропада, ще го ремонтират, до следващия път и така до безкрай. Или докато стане някоя голяма беля.

– Поемате известен риск като обявявате тези скандални факти.

– Нещата трябва да се казват. Нямам партийни или някакви други пристрастия или съображения. Искам само да се знае какво е истинското състояние на магистралата, за да се вземат мерки. Преди, както казах, да стане голяма беля. Вече се нагледахме на подобни трагедии.

източник: haskovo.net; интервю на Тодор Кръшков

още по темата - АПИ: "Пътища Пловдив" е отговорна за неопесъчения участък, където във верижна катастрофа загинаха пет души

Свързани статии (по етикет)

  • Четвъртък, 27 Декември 2018 10:39
    БСП поиска оставката на Цветан Цветанов

    Елена Йончева: Борисов е загрижен от къде идват атаките, а не за корупцията.

    "Настояваме не само за оставката на Цветан Цветанов, но и за неговото напускане на българската политика, защото  проблемът с апартаментите на властта не е само в това, че закупени на цени няколко пъти по-ниски от пазарните". Това заяви говорителят на ПГ на „БСП за България“ и водач на листата на левицата за евроизборите Елена Йончева на пресконференция в централата на БСП. Тя припомни, че преди няколко дни Българската стопанска камара излезе с информация, че 42% от приетите закони минават през "задния вход", т.е. те обслужват частни интереси, частни фирми. Тя посочи, че  през януари 2017 г. ГЕРБ  са вкарали лобистки промени в ЗУТ, които дават възможност на една фирма, вместо да построи 8 етажен блок, да построи 35 етажен. „Поправката „Артекс“ на ЗУТ е внесена от депутати от ГЕРБ. Тя е гласувана от всички депутати от управляващата партия. Тези, които са я внесли  са знаели за какво е. Става дума за лобистки закон, който внесен за конкретна фирма", каза още народният представител.

  • Четвъртък, 27 Декември 2018 10:39
    Томислав Дончев: Скандалът с апартаментите има потенциал да нанесе щети

    Постъпката на Цецка Цачева е достойна, смята вицепремиерът

  • Четвъртък, 27 Декември 2018 10:39
    И заместник-министър Ваня Колева подава оставка

    Кумицата на Цветанов също с евтин луксозен апартамент

Оставете коментар