Гордостта на правителството в оставка, се оказа пълна бутафория
Двете министерства – на транспорта и на здравеопазването, си противоречат
Първият медицински хеликоптер у нас е без поставена черна кутия. Това установяват експерти на дружеството „България Хели Мед Сървиз“. Проверката им преди месец констатира още 7 забележки – като незатваряща се врата и липса на уплътнения, например.
Какво е състоянието на първата въздушна линейка в момента?
Първият медицински хеликоптер за спешна помощ кацна у нас на 1 февруари. Три дни по-късно директорът на компанията за спешна медицинска помощ по въздух „България Хели Мед Сървиз“ изпраща писмо до министрите на здравеопазването и на транспорта. В него ги информира, че по машината има констатирани нередности. bTV разполага с документа от комисията, която ги е установила – ден преди пристигането на хеликоптера.
Част от тях са:
- Не е инсталиран и не е сертифициран CVFDR.
- Лява пътническа врата има проблем с механизма за отваряне/затваряне.
- Уплътненията на пилотските врати не са монтирани качествено – има отлепвания.
- Гумен предпазител на лявата пътническа врата е с нарушена цялост и е за подмяна.
Ето какво гласи разследването на bTV:
На 21 февруари отправихме първото си официално запитване до „България Хели Мед Сървиз“ и до транспортното министерство – с молба за предоставяне на въпросния документ и с покана за интервю. На следващия ден екипът ни отправи нова молба. Пет дни по-късно, направихме трети опит. Без официален отговор от двете институции. Затова потърсихме отговорите от министъра, на публично събитие, на 1 март.
„Това не е доклад, това е приемно-предавателен протокол, при който са констатирани съответно някакви недостатъци, които, естествено, са отстранени към момента“, коментира Георги Гвоздейков, министър на транспорта и съобщенията.
Ден след срещата ни с Гвоздейков, здравният министър също признава за технически проблеми по хеликоптера.
„Има някои допълнителни технически проблеми, които се откриват в хеликоптера, който сега дойде в България. Tой трябва да бъде оборудван – дребни неща са, но той трябва да бъде напълно годен“, коментира в телевизионен ефир проф. Христо Хинков.
Попитахме и здравното министерство каква е причината за забавянето в лицензирането на хеликоптера. Оттам ни пренасочиха към министерството на транспорта.
„Процедурите по сертификацията и на неговата летателна годност тръгват, след като той стане български. Така че тук закъснението е затова, че хеликоптерът е закъснял. Иначе, хеликоптерът е напълно технически изправен и оборудван“, коментира Димчо Добрев, изпълнителен директор на „България Хели Мед Сървиз“ ЕАД.
Според полковник Валентин Киров, доцент във Висшето военновъздушно училище, обаче констатираните нередностите крият рискове за сигурността на полета.
„Нито една маловажна забележка няма в констатирания протокол. В никакъв случай това не са дребни неща, в никакъв случай. Тук имаме въздухоплавателно средство. Ако тази врата не се заключва, не се затваря и летим с 300 км в час – несериозно ли е?“, попита той.
Всички констатации в протокола са отстранени с изключение на една, уверяват от „Хели Мед Сървиз“.
Директорът му твърди, че единствено е останало да бъде поставена системата за обективен контрол CVFDR – или така наречената черна кутия.
„Черната кутия е опция, тя не пречи на летателната годност и на оперирането на хеликоптера. Има съответните документи, има си от италианска страна съответния документ за липсата на технически възражения. Няма пречка хеликоптерът да оперира“, коментира Димчо Добрев, изпълнителен директор на „България Хели Мед Сървиз“ ЕАД.
„Лично аз не бих приел за нормално да експлоатираме вертолет, който ще лети и трябва да е готов за полети денонощно, във всякакви метрологични условия, във всякакви часови интервали – да лети без CVFDR. Аз лично не приемам това за нормално, но всичко зависи от това какъв договор е подписан“, посочва доц. д-р. инж. Валентин Киров.
Поискахме и от Министерството на транспорта, и от здравното ведомство документа, удостоверяващ отстранените забележки. До момента на подготвянето на репортажа не получихме отговор. Очаква се хеликоптерът да бъде лицензиран до края на тази седмица или най-късно в началото на следващата.
„Хеликоптерът ще може да видите да лети още другата седмица“, заяви Димчо Добрев.
Според него – по данни на италианската страна софтуерът на черната кутия ще бъде лицензиран до края на март.
Нямат документ, който да показва, че забележките по медицинския хеликоптер са отстранени. Това съобщиха за bTV от Министерство на здравеопазването, но уверяват, че това все пак е направено.
След разследването на bTV – за наличието на седем забележки по медицинския хеликоптер, министърът на транспорта Георги Гвоздейков заяви, че той не разполага с финалния протокол за отстраняването им.
Според него той трябва да бъде даден от Министерство на здравеопазването, защото са страната по договора. bTV отново поиска документа от ведомството на проф. Хинков.
И двете ведомства твърдят, че всичко е изрядно и забележките са отстранени.
Междувременно обаче министърът на транспорта влезе в студиото на „Тази сутрин“ с черната кутия, която са откачили от машината, за да бъде показано на зрителите, че тя съществува. На въпрос дали е сертифицирана, той заяви, че това ще се случи в края на март.
„На 26 и 27 февруари екип от България, включително с инженерите от „България Хели Мед Сървиз“ и експерти от здравното министерство заминаха в Италия за окончателно приемане на машината, преди тя да пристигне в България. Те забелязват нередности, които са констатирани в протокола, което се случва на 27 и 28 февруари – дни преди хеликоптерът да отпътува за България“, обясни Георги Гвоздейков.
В приемо-предавателния протокол обаче пише, че експертите са командировани в периода 28-31 януари. Това потвърждава и директорът на дружеството, ангажирано със спешната медицинска помощ по въздух, който разписва документа.
„На 31 януари се констатира всичко това. Това е краят на тази техническа проверка в Италия. Забележките са отстранени там на място. Не мога да ви кажа датата. Питайте италианците. Просто хеликоптерът тук – при приемането му, финално е с отстранени неизправности“, обясни ден по-рано Димчо Добрев, изпълнителен директор на „България Хели Мед Сървиз“.
Хеликоптерът на 1 февруари вече е в България. Протоколът с констатираните нередности е подписан на четвъртия ден от пристигането му у нас.
В него е записано: „В етапа на окончателното приемане на хеликоптера ще бъде извършена ревизия за отстраняване на посочените забележки“.
Ще има ли документ, в който е записано, че са отстранени тези проблеми? Този въпрос беше отправен от bTV към Министерство на здравеопазването, защото те са собственик и бенефициент по този договор.
„Проф. Хинков ли е казал глупост, говорейки за дефекти, които ще бъдат отстранени в бъдеще?! Обясних ви, че не могат да говорят хората, които нямат компетенции или не разбират. Когато не разбираш – просто не говори“, каза министър Гвоздейков.
След поредно запитване към здравното министерство, от там отговориха за bTV, че нямат документ, който да удостоверява, че неизправностите са отстранени. Причината – констатациите са „с информативен характер“.
„Целта на посещението бе осигуряване на възможност за констатации и отстраняване на място на евентуалните отклонения още в завода на производителя на хеликоптера. В тази връзка, цитираното от Вас писмо няма характер на протокол за констатации и съответно не е подписван друг констативен протокол, удостоверяващ липсата на същите“, се казва в писмената позиция на ведомството.
Минути след това писмо от здравното министерство последва уточнение: „В допълнение информираме, че предвид договорните отношения с италианската фирма „Леонардо“, не можем да предоставим публично искания от Вас документ“.
Но от ведомството уверяват, че съгласно действащите международни правила в авиацията, няма как да е направен полет, ако има неизправности.
източник и снимки: bTV
