Докато ПП-ДБ управляваше Министерството на транспорта, Исмаилов и Тюрк не спираха да говорят за „притеснителната тишина от „Алстом“ за доставката на 35 нови влака“. Е, те дойдоха много по-рано от очакваното по договор
Докато беше служебен министър на транспорта в правителството на Андрей Гюров, Корман Исмаилов и заместникът му Мурад Тюрк буквално създадоха паника, че новите влакове на „Алстом“ /Alstom/ няма да пристигнат навреме.
Паниката, която създадоха случайният служебен министър и още по случайният заместник-министър с ресор БДЖ НКЖИ, се оказа фалшива тревога – както всичко, което свършиха въпросните ПП-ДБ избраници.
Е, първите влакове вече са в България, при това предсрочно.
И не черни като Дарт Вейдър, както се притесняваха мнозина, които бяха видели тестовата мостра, а брандирани в цветовете на БДЖ.
Нека припомним, че Исмаилов и Тюрк си позволиха да притесняват френския посланик с нелепи въпроси от рода защо закъсняват влаковете, които трябва да са доставени през август (!). Тюрк дори даде обширно интервю за Mediapool, публикувано на 24 април и на официалния сайт на Министерството на транспорта и съобщенията под заглавие „Мурад Тюрк: Притеснителна тишина от „Алстом“ за доставката на 35 нови влака“.
Исмаилов дори праща писма до Alstom и до Европейската комисия, в които настояваше за „незабавен и подробен график за абсолютно всички дейности по производство и тестване“.
Невярната информация бе предадена от въпросните Исмаилов и Тюрк и на новия министър Георги Пеев и стигна чак до премиера Румен Радев. Докато новите влакове на БДЖ пътуваха към България и вече са в обновеното депо с пари на изпълнителите.
Всъщност, въпреки нелепото поведение на служебното управление на Министерството на транспорта, би трябвало да се зарадваме: за първи път през последните 20 години в България влизат изцяло влакове за дълги разстояния. Първите два влакови състава (с номера 35 002 и 35 004) пристигнаха официално на Централна гара Пловдив за тестове в края на май 2026 г.
Самото депо в Пловдив също е изцяло обновено, при това само за два месеца денонощна работа: нова инсталация, нов покрив, нови модерни подемници, осветление, всичко се следи с камери, нови модерни помещения и складове, дори нова столова за работещите и нови бани и тоалетни, както и паркинг за 40 коли.
Припомняме, че през 2025 г. държавата подписа договор за 35 нови електрически мотрисни влака на стойност 1 милиард лева. Първите доставки стартираха за извършване на задължителните динамични изпитвания и сертифициране за съответствие с българската железопътна мрежа.
Всяка мотриса е съставена от 6 вагона с общо 351 места (51 от които са в първа класа).
Производител е френският гигант Alstom чрез консорциума BULEMU (с участието на румънското и италианското подразделение на компанията).
Договорът е на стойност 452 милиона евро (част от него се финансира по Националния план за възстановяване и устойчивост – НПВУ) и включва и 15-годишна пълна поддръжка на влаковете от производителя.
Сроковете по договор за първите 12 влака трябва да преминат заводски приемателни изпитвания и да започнат въвеждане в експлоатация до края на август 2026 г.
Август, Исмаилов, август! А първите влакове вече са в България! Може би трябва да разберем защо беше тази паника и липса на професионализъм!?
