Имало е влияние върху GPS сигналите, това не е повлияло на безопасността на полетите, каза министър Пеев по повод неутрализиран заглушител
Дадени са всички необходими разрешения за прелитането над страната ни на руския самолет Ил-76 по адекватен и коректен начин, заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев в студиото на „Тази събота и неделя“ по bTV.
Припомняме, че самолет, който се използва за борба с бедствия и аварии, извърши полет с хуманитарен характер. Прелитането е извършено след заявка с нота от сръбската страна във връзка с пожарите в Сърбия, уточняват от МВнР. Самолет Ил-76 на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация е изпълнил полет с цел оказване на помощ при гасенето на горските пожари на територията на Сърбия.
Относно мнение на бившия министър на отбраната Тодор Тагарев, че самолетът е събирал разузнавателна информация, министър Пеев коментира, че човек, ако иска да намери конспирация някъде, винаги може да я намери и обясни как се провежда един полет над България и над пространството в Европейския съюз. Пеев каза, че има регламенти, които дефинират полетите, уточнявайки, че има забрана по регламент, който забранява на руски авиакомпании да излитат, кацат и прелитат над европейското въздушно пространство, но има дерогация и има случаи, в които това е разрешено – за хуманитарни мисии, мисии за гасене на пожари, каквато е в момента. Пеев каза още, че ако има такава ситуация се подава апликационна форма и припомни, че Министерството на външните работи е институцията, която разрешава тези полети, съвместно с Гражданската въздухователна администрация, която е в Министерството на транспорта. И това не е форма, в която някой пише „може ли да прелетя над вашето въздушно пространство“, а попълва голям набор от информация, която е необходима за издаването на това разрешение, добави Пеев. Всичко това е било направено, полетът е бил разрешен, защото е за гасене на пожари в Сърбия, още повече, че тези пожари са в близост до нашата територия, знаете за замърсяването, което се получи в София, каза министърът. Така че, ние сме дали всички необходими разрешения по наистина адекватен и коректен начин, добави той, отбелязвайки, че хората, експертите във външното министерство и в Министерството на транспорта са изключително опитни. Пеев обясни още, че, след като се издаде разрешението, самата авиокомпания попълва полетен план, който изпраща в Брюксел. Вие мислите ли, че, ако ние не сме издали правилно разрешение, Брюксел ще одобри полетния план, попита Пеев и допълни, че, след като полетният план се изпрати в Брюксел, в Евроконтрол – организацията за безопасност във въздухоплаването, полетният план се обработва и се връща, че е приет.
Относно мнения, че е имало отклонения в полетния план на самолета Пеев каза, че това е невярна информация и добави, че, ако самолет се отклони от траекторията, която му е зададена от ръководителя на полети, се задейства специална процедура, по която дори е възможно да се извърши мисия Air Policing и да бъде прихванат от наши изтребители. Траекторията е била нормална, нямало е никакво отклонение, водена е стандартна комуникация и стандартно обслужване на полета, каза министърът.
Попитан дали има дори и малко съмнение, че самолетът може да не е с цел да гаси пожари в Сърбия, Пеев отговори, че има нулево съмнение. Познавайки процедурите по разрешение, по одобрение на полетни планове, по провеждане на полета, по типа на самолета – това е един от най-големите самолети, който се използва за гасене на пожари, имам нулево съмнение, че този самолет е използван за цели различни от тези, за които е одобрен, каза министър Пеев. По думите му, ако тръгнем в конспиративни теории при милион и двеста самолета, които преминават през нашето пространство на година, можем да стигнем до безкрайни нива на фантазия.
Министър Пеев каза още, че самолетът има разрешение за прелитане в двете посоки, за да се върне обратно в Русия. Така че, когато си попълни полетния план и когато премине през системите на Евроконтрол в Брюксел, ние ще го обслужим по стандартния начин, както всички други самолети, каза Пеев. Няма да е нужно да му даваме разрешение, защото то вече му е дадено да се върне обратно, нормално е да се върне, когато свърши мисията, каза министърът.
GPS заглушителят в ресторанта в Драгалевци
Имало е влияние върху GPS сигналите, това обаче не е повлияло на безопасността, каза министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев относно информацията от Държавна агенция „Национална сигурност“ (ДАНС) за локализиран и неутрализиран в квартал „Драгалевци“, в строго охраняван комплекс, мощен заглушител, потискащ честотите на GPS сигнала на територията на София, включително на летище София, прелитащите над София самолети.
Пеев добави, че когато се говори за авиация най-важното нещо е безопасност и всичко трябва да се пречупва през нея, отбелязвайки, че над нашето въздушно пространство за година минават над милион и двеста самолета.
Обикновено самолетите летят по GPS навигация. Когато обаче тя е компрометирана по някакви причини, в случая е била, всички служби в България са реагирали адекватно, каза Пеев. Той уточни, че е имал информация за случилото се, веднага когато е станало. Ръководителите на полети докладват, задейства се система, колегите от ДАНС и от Комисията за регулиране на съобщенията реагират, локализират източника и го неутрализират, каза министърът.
Той допълни, че тази система, която заглушава сигнала, не е работила години назад като обясни, че във всеки момент когато тя работи активно, има индикация за това. Той уточни, че в момента, когато е излъчвала тази система, е имало проблем с GPS сигнала и това се е случило вчера.
Пеев обясни още, че когато работи система, която заглушава сигнали, самолетите спират да водят навигацията по сателитна система и започват да я водят по т.нар. конвенционална навигация. България е една от държавите, която е лидер във въздухоплавенето и управлението на въздушното движение и имаме на земята навигационни средства, които независимо от спътници, от GPS сигнали, самолетът може да се навигира, каза Пеев. Така, че нашите ръководители на полети и самолетите използват тези, те не са алтернативни, а те са основните средства на навигация, които държавата е развила и е разположила, така че в небето всичко е безопасно, каза още министърът.
На въпрос с каква цел са се използвали тези заглушаващи устройства, министър Пеев отговори, че трябва да бъдат попитани органите, които разследват в момента, като добави, че той няма информация за вида на устройствата. Били са силни и наистина е имало ефект върху управлението на полетите, но процедурите, които са задействани – те не са аварийни, те са стандартни процедури, и е минало нормално, каза още Георги Пеев.
