Комбинираният ефект от войната в Иран (нарушаване на рафинирането и корабоплаването в Персийския залив) и войната в Украйна (извеждане на руски рафинерии от експлоатация) вече създаде глобален недостиг на дизел, който се очаква да продължи до 2027 г., дори ако сега бъде постигнат мир. Тъй като това е малко вероятно, недостигът ще се разшири през 2028 г.
автор: Мартин Армстронг, armstrongeconomics.com
Мартин Армстронг е бивш председател на Princeton Economics International Ltd., бивш водещ мултинационален корпоративен консултант с офиси в Париж, Лондон, Сидни, Хонконг и Токио. Обявен е за икономист на десетилетието, както и за мениджър на хедж фондове на годината през 1998 г., след като правилно прогнозира колапса на Русия
Това е учебникарски пример за това как някой може да достигне върха в една област и въпреки това да е напълно невеж за всичко останало. Генерал-лейтенант Кийт Келог е бил съветник по националната сигурност на бившия вицепрезидент Майк Пенс, а по-късно и специален пратеник за Украйна и Русия. Той е съпредседател на Центъра за американска сигурност към Института за политика „Америка на първо място“ в САЩ, който е неоконсервативен мозъчен тръст. Невежеството на този човек е потресаващо. Той не е положил никакви усилия да проучи фактите – или, по-вероятно, ги знае и умишлено отказва да обсъди как Виктория Нюланд е помогнала за избора на временното правителство, което започна тази гражданска война и атакува Донбас по заповед на неоконсерваторите.
Той се застъпва за това Зеленски да каже на президента Тръмп да върви по дяволите и да унищожи всяка рафинерия в Русия. За да илюстрира чистата му глупост: забравете за хранителната криза, която би предизвикал в Русия, знаейки, че това ще доведе до ядрена война – той напълно игнорира факта, че Африка и Близкия изток представляват над 80% от руския износ на пшеница, което прави тези региони най-пряко свързани с руското зърно. Иран е 100% зависим от руското зърно. Това би бил сигурен начин да се разпали Близкият изток в пълномащабна война, която след това да се слее с войната Русия срещу ЕС, а Китай и Северна Корея ще се присъединят.
Именно тези неоконсерватори, които просто мразят руския народ, тласкат света към Трета световна война заради война, която те предизвикаха, използвайки Украйна. Той би изпълнил нашия модел, като тласне дизела до крайност, прогнозирайки цена от 8 долара, което би ударило американската икономика, би намалило камионния транспорт и би довело до недостиг на храни в САЩ. Това имам предвид. Експертизата в една област не ви квалифицира да спорите за неща, които ще повлияят на останалата част от света, без никакво разбиране докъде води това.
Пълномащабна война с Русия много вероятно би причинила тежка глобална дизелова криза и в много региони сривът в доставките е реална възможност. Системата вече е подложена на изключително напрежение и по-широк конфликт би я тласнал да премине точката на пречупване. Нашият компютър прогнозира 10+ долара за галон до 2032 г.
Настоящият пазар на дизелово гориво е вече крехък
Глобалният пазар на дизел не започва от силна позиция; той вече е в състояние на остър недостиг, породен от две едновременни войни. По-широк конфликт с Русия би премахнал един от най-големите доставчици в света от пазар, който вече е в затруднено положение. Русия е вторият по големина износител на дизел в света, като представлява приблизително 9,5% от световния обем на износа, докато Съединените щати изнасят 1 264 000 барела на ден, или 15,4%. Руският износ е жизненоважен източник на доставки за Турция, Бразилия и части от Африка и Близкия изток.
Износът на дизелово гориво от Русия вече се е сринал поради ударите на украински дронове по рафинериите ѝ. През юни 2026 г. износът падна под 1 милион тона, в сравнение с около 2,5 милиона тона година по-рано – спад от над 60%. Месечният излишък за износ е спаднал от около 3 милиона тона до едва 325 000 тона. Глобалните запаси вече бяха изчерпани преди всяка по-широка война. В САЩ запасите от дизелово гориво достигнаха най-ниското си ниво за септември 2026 г. от 1982 г. насам, а европейските запаси в хъба ARA бяха с 16% под петгодишната средна стойност.
Имаше недостиг без по-широка война. Комбинираният ефект от войната в Иран (нарушаване на рафинирането и корабоплаването в Персийския залив) и войната в Украйна (извеждане на руски рафинерии от експлоатация) вече създаде глобален недостиг на дизел, който се очаква да продължи до 2027 г., дори ако сега бъде постигнат мир. Тъй като това е малко вероятно, недостигът ще се разшири през 2028 г.
Директна война с Русия, каквато се застъпва от ЕС, би била катастрофална, защото би задълбочила съществуващата криза по няколко начина – да не говорим за сериозното унищожаване на европейската икономика. Износът на Русия вероятно ще спре напълно, или чрез официална блокада, или чрез унищожаване на останалата енергийна инфраструктура. Пазарът ще загуби доставчик, който вече е отговорен за близо една десета от световната търговия.
Настоящата война показа, че рафинериите са основните цели на Зеленски, след като той взриви газопровода „Северен поток“. По-широк конфликт вероятно ще доведе до атаки срещу рафинерийна и експортна инфраструктура далеч отвъд Русия, включително в Близкия изток и потенциално по корабните маршрути, което допълнително ще осакати способността на света да превръща суровия петрол в дизел.
Войната е невероятно горивоемка. Генералният секретар на НАТО предупреди, че пълномащабен конфликт ще изисква „стотици хиляди кубически метри гориво дневно“ за танкове и изтребители, което ще окаже огромен допълнителен натиск върху вече изчерпаните запаси. Военните нужди ще бъдат приоритизирани пред гражданските и селскостопанските. Именно тук Зеленски доказва, че е идиот. Ако премахнете руското гориво, НАТО ще открие, че войната ще е още по-скъпа за водене.
Един „колапс“ не би изглеждал много подреден. Не само че ще намалеят доставките на храна, но и в Азия корабите няма да могат да ловят риба. Това рискува глобален глад и сега всеки е заложен. Първите последици биха се усетили в регионите, които вече са най-уязвими.
По-бедните държави, внасящи гориво в Африка, Азия и Латинска Америка, са най-застрашени. Те са „приемачи на цени“ с ограничени финансови резерви, за да смекчат ценовите шокове или да осигурят алтернативни доставки. Някои вече ограничават горивата или обявяват енергийни извънредни ситуации.
Дизелът е гръбнакът на световната логистика. Евентуален колапс би спрял камиони, влакове, кораби и селскостопанска техника. Това би се отразило незабавно на разпределението на храни, което би довело до недостиг и стремглаво покачване на цените, с особено тежък ефект върху страните, зависими от вноса на храни.
Недостигът на дизел е инфлационен и действа като спирачка за цялата икономика. Федералният резерв на САЩ, например, не може да реши физическия недостиг на гориво с лихвена политика; той може само да се опита да потисне търсенето другаде, рискувайки рецесия. Това ще изпълни нашия модел, предвиждащ стагфлация до 2028 г. в световен мащаб – всичко това заради Зеленски.
Накратко, световната дизелова система вече е в извънредно положение. Война с Русия не би създала толкова нова уязвимост, колкото би разбила система, която вече се пропуква под натиска на два съществуващи конфликта. Ако цената на петрола за отопление в САЩ се покачи над 4,78 в края на годината, ситуацията ще се влоши, преди да се подобри. Коментарите на генерал Кийт Келог показват как тези неоконсерватори не обръщат внимание на света около тях. Те винаги си мислят, че могат да унищожат Русия и някак си никога да не понесат никакви последствия.
На хора като Келог никога не бива да се позволява да съветват някого. Те са твърде склонни към подстрекателство към война и не се съобразяват със световната икономика. Винаги има повече цивилни, които умират във войни, отколкото войници, и те игнорират това. Човечеството никога няма да живее в мир, защото хора като него жадуват за вкус на власт и търсят такива позиции, за да осъществят личната си омраза и любов към войната. Луи XIV само на смъртния си одър оплака, че е бил подстрекател към война.
Свързана тема:
Келог призова Украйна да продължи с ударите по руски рафинерии
