Бойко Рашков: Ние хем като данъкоплатци осигуряваме строителство за автомагистрала „Хемус“, хем утре ще си плащаме за нейните ремонти заради грешки, които са допуснали други
Открити са множество нарушения във връзка с АМ „Хемус“, за които работата ще продължи, а конкретика за фирмите и нарушенията ще бъдат предоставени следващата седмица
Няма разрешителни за строеж на лотове от 4 до 9 на АМ „Хемус“, първите три участъка ще бъдат готови до 2024 г. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Виолета Комитова на пресконференция в ГДНП по повод проверката на строителството на АМ „Хемус“, предаде Агенция „Фокус“.
„Раздаването на пари през процедурата инхаус е по закон. В рамките на този закон някои са считали, че могат да раздаде милиони на фирми по този закон. Нашето министерство смята, че през 2020 г. не е било спешна необходимост да се дадат 1 млрд. на фирми, при положение, че предишните управляващи са знаели, че нямат разрешително за строеж на отсечките 4, 5, 6, 7, 8 и 9 от АМ „Хемус“. Това строеж започва през 1974 г. и стига до Ботевград. След това Бойко Борисов решава да продължи този път и започват едни процедури през 2013 г., минават през много процедури и през 2019 г. Борисов се сдобива с разрешение за строеж на участъци 1,2 и 3“, заяви Комитова.
По думите ѝ прави впечатление защо няма разрешителни за строеж за останалите участъци. „Установихме, че има сключени договори за участъците 1,2 и 3, които са до 2024 г. Това са 51,3 км. МРРБ не приема обвиненията, че е спрял строежа. Аз съм последният строеж, който ще спре такъв строеж, който част от инфраструктурата. Станахме обект на много атаки. 51 км в участъци 1,2 и 3 ще бъдат завършени до 2024 г.“, посочи тя
„Борим се да открием фронт за строителство на участъците 4, 5 и 6 следващата година. Най-тежко е в участъците от Плевен нататък – участъци 7,8 и 9. Те не само нямат разрешение за строеж и ПУП, но там е очертано едно трасе, където са направени геоложки и геодезически проучвания, които показват, че то минава през много свлачищни терени, през една защитена територия по НАТУРА 2000 и покрай специален обект. Трябва да бъде преместено трасето. Към днешна дата за тази част от магистралата се върнахме в началната точка. Сега чертаем ново трасе и започваме геоложки проучвания“, заяви Комитова.
„Защо са дадени пари за лотове 4,5,6,7,8, и 9. На този въпрос още нямаме отговор. Тези пари са дадени по схемата инхаус от предишния шеф на „Автомагистрали“. Той още спори с мен, че това е сделката на живота му. Тези пари били застраховани със застрахователни полици, но няма компания в България, която може да издържи на такъв иск. Не се знае във времето фирмите как ще издържат на пазарните сътресения. Нито една фирма не е застрахована срещи фалит. Ние считаме, че тези пари са подложени на огромен риск и не е имало спешност да бъдат раздадени през 2020 г. Открихме и други нарушения, свързани с техническата и проектната готовност на трасетата“, допълни тя.
„Най-интересното за тези договори инхаус е, че вие получавате 100 ,млн. по тези договори, а официалният строител ще е „Автомагистрали“, която ще носи отговорност. Искаме да става по правилата строителството и да си извадим поуките, за да не става повече така“, каза още тя.
„Ние хем като данъкоплатци осигуряваме строителство за автомагистрала „Хемус“, хем утре ще си плащаме за нейните ремонти заради грешки, които са допуснали други.“ Това каза министърът на вътрешните работи Бойко Рашков по време на пресконференцията в ГДНП.
„Преди около месец министър Комитова публично започна да говори за великото строителство на Борисов – АМ „Хемус“ и започна да информира обществото какво се прави и какво е правено от предишното правителство. В тази информация се съдържат множество данни за нарушение на закона, МВР започна проверка. Проверката продължава и ние ще я завършим във възможно най-кратък срок, защото има едно производство, което проформа е образувано в Прокуратурата, в Националната следствена служба, което подозираме, че няма да завърши, защото в подобни разследвания трябва да бъдат засегнати интересите на някои бивши властимащи. Затова няма да завърши. Нашата прокуратура няма афинитет към разследвания, които засягат предишните управляващи, още повече бившия министър-председател. Затова започнахме самостоятелно разследване“, заяви министърът.
„Повече от ясно е, че за някои участници по АМ „Хемус“ никой не знае кой работи. Никой не идва да каже кой строи там и за това има много сериозни причини. Ние за първи път може би в историята на България имаме национален обект, който се изготвя и изграждането на този национален обект е с неизвестен извършител. Когато обаче вземат политическо решение да атакуват служебния кабинет, макар че той не е започнал да изгражда магистрали без строителни книжа, а други са го направили, те пращат строители с тежка техника в центъра на София. Ние обявихме, че ще проверим кои са тези,. Оказа се, че някои от представителите на протестиращите са подфирми на тези, на които държавата е платила за изграждането на магистралата. Ние трябва да открием кой строи онези лотове, които са платени авансово – лотове от 4 до 9. Интересно защо не се легитимират кои са тези, които строят и утре, като стане нещо на тази магистрала, да знаем от кого търсим отговорност. Ние като не можем да потърсим отговорност утре и нямаме гаранции, че качествено ще извърши тази дейност, ние нямаме пред кой да предявим претенции за щети, които ще се причинят на държавата. Ние хем като данъкоплатци осигуряваме строителство за тази магистрала, така утре ще си плащаме за нейните ремонти заради грешки, които са допуснали други. Които в момента печелят и превеждат 21 млн. лв. в Близкия Изток и пращат работници със строителни машини в центъра на София“, допълни той, цитиран от „Фокус“.
„Открити са множество нарушения във връзка с АМ „Хемус“, за които работата ще продължи, а конкретика за фирмите и нарушенията ще бъдат предоставени следващата седмица“, каза главният секретар на МВР главен комисар Петър Тодоров.
„В последния месец е проведена огромна работа от няколко структури в МВР по сигнала, подаден от МРРБ във връзка с АМ „Хемус“. В работата, която е извършена под мое ръководство, освен структурите на МВР, работим активно с НАП и ДАНС. При тази съвместна дейност са открити множество нарушения, за които работата ще продължи, като конкретика за фирмите и нарушенията ще бъдат предоставени следващата седмица“, заяви Тодоров.
„Проверяваме дали при изтичането на този обществен ресурс не са извършени данъчно-осигурителни нарушения и дали тези финансови операции не са нарушили фиска“, подчерта директорът на НАП Румен Спецов.
„По време на вчерашната проверка инспекторите на НАП са оказали съдействие на разследващите в 3 направления – анализ на договорите между „Автомагистрали“ и подизпълнителите, преглед на счетоводството, както и проверка каква част от паричния поток е деклариран. Не мога да разкрия детайли по тази проверка, но когато излязат резултатите от тази проверка, ще направим обобщен анализ“, заяви той.
„Ролята на НАП в тази операция е важна, защото целта е да проверим дали изтичането на този обществен ресурс не е отклонено с цел облаги и дали не са извършени данъчно-осигурителни нарушения и дали тези финансови операции не са нарушили фиска. Аналитичните дейности продължават. След края на тези проверки ще направим анализ как се е случило, ако има нарушения“, заяви Спецов.
