Служители на бреговата охрана във Вашингтон твърдят, че геополитическата среда в арктическия регион се променя, тъй като както американските съюзници, така и конкурентите се борят за икономическо и стратегическо предимство. По-специално Русия и Китай обявиха Арктика за свой приоритет. Руският президент Владимир Путин настоява Москва да играе доминираща роля в региона
Ледоразбивачът на бреговата охрана на САЩ „Хийли“, тръгнал от домашното си пристанище в Сиатъл, е завършил почти на половина военните учения на САЩ със съюзниците, в хода на които той вече премина през скования от лед Северозападен проход на Северния ледовит океан. Както отбелязва The Washington Times, целта на мисията е да демонстрира присъствието на САЩ в Арктика на фона на глобалното затопляне, което води до рекордно топене на лед и увеличаване на морския трафик в региона, предава агенция „Фокус“.
Тази цел обаче е възпрепятствана от факта, че Хийли, който е в експлоатация от 22 години, съставлява половината от флота на бреговата охрана на САЩ от само два действащи ледоразбивача. Другите държави, които се борят за влияние и ресурси в Арктика, са значително по-напред от САЩ. Например руският ледоразбивачен флот наброява десетки кораби и техният брой продължава да расте.
Вторият кораб, тежкият ледоразбивач „Полярна звезда“, също базиран в пристанището на Сиатъл, е още по-стар. Той е въведен в експлоатация през 1976 г. Друг тежък ледоразбивач, „Полярно море“, беше изведен от експлоатация и сега се разглобява за резервни части за „Полярна звезда“.
„Те определено са безценни. Наистина разчитаме на тези плавателни съдове, за да могат да проникнат дълбоко в леда и да направят измервания. За съжаление тези опции са ограничени. Почти съм готов да използвам думата „срам“, каза океанографът от Вашингтонския университет Джим Томпсън.
Както отбелязва вестникът, представители на бреговата охрана от години молят Конгреса да им помогне да увеличат своя флот, за да осигурят продължителен достъп до Арктика. Американското изоставане е още по-очевидно в светлината на съгласуваните усилия за борба за влияние в региона на Русия и Китай.
„Спешно трябва да сме в Арктика и Антарктика на по-стабилна основа, отколкото сме днес. Съперничеството между великите сили там продължава и се засилва“, каза командирът на бреговата охрана Карл Шулц на изслушването на Комитета за национална сигурност на Камарата на представителите това лято.
Winbet – победата е емоция! (18+)
Според Шулц руският флот в момента разполага с най-малко 40 тежки ледоразбивачи, включително шест ядрени. Командирът на бреговата охрана на САЩ е уверен, че с тяхна помощ Москва възнамерява да използва Северния морски път през Арктика като икономически път, който ще застраши свободата на корабоплаването.
Служители на бреговата охрана във Вашингтон твърдят, че геополитическата среда в арктическия регион се променя, тъй като както американските съюзници, така и конкурентите се борят за икономическо и стратегическо предимство. По-специално Русия и Китай обявиха Арктика за свой приоритет. Руският президент Владимир Путин настоява Москва да играе доминираща роля в региона.
„В арктическата зона има огромен потенциал, който може да се използва. Ако говорим не за запаси, а за ресурси, само в арктическата акватория … тогава имаме ресурси от около 15 милиарда тона нефт и около 100 трилиона кубически метра газ, тоест това е за десетки, стотици години“, цитира думите на руския вицепремиер Александър Новак The Washington Times.
Както отбелязва вестникът, глобалното затопляне помага на Русия в региона. „Изведнъж изменението на климата отваря възможност за Русия да получи достъп до ресурси, които никога досега не са били на разположение. Това е нов театър на военните действия – същият като Средиземноморието, Атлантическия океан или Тихия океан“, каза Малта Гумперт, изпълнителен директор на Вашингтонския институт за изследване на Арктика.
Въпреки това Съединените щати вече работят за преодоляване на изоставането си. Така през 2019 г. Министерството на отбраната на САЩ обяви сключването на договор за строителството на до три ледоразбивачи от тежък клас за бреговата охрана. VT Halter Marine Inc. получи договор за 745 милиона долара. Очаква се първият планиран кораб да се присъедини към флота на бреговата охрана през 2024 г., а последният в началото на 2027 г.
Тази година бреговата охрана възложи договор за 119 милиона долара с Mare Island Dry Dock, за да поддържа Polar Star в експлоатация поне още четири години, докато първият ледоразбивач от ново поколение се присъедини към флота.
