Институтът за пътна безопасност твърди, че АПИ е пуснала процедура без конкуренция за около 2 км срещу 45 млн. евро на километър и иска разформироване на агенцията.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) предупреждава за обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), публикувана в периода 27 април – 4 май 2026 г. Според организацията това са последните дни на кабинета „Гюров“.
Става дума за процедура № 00044-2026-0028 в ЦАИС ЕОП. Тя е за АМ „Струма“, Лот 3.1. Участъкът е от км 373+300 до км 376+000. По сметките на ИПБ това са около 2 км.
Обявената стойност е 90 млн. евро. Това означава приблизително 45 млн. евро на километър. Институтът определя цената като рекордно висока.
Какво твърди ИПБ за процедурата
ИПБ посочва три елемента, които според него са тревожни. Първият е директно договаряне, което на практика ограничава конкуренцията. Вторият е цената, описана като „златен“ асфалт.
Третият е времето на публикуване. Според института именно в преходни моменти се създават условия за непрозрачно харчене. Организацията твърди, че комбинацията от тези фактори е типична за модел на „усвояване“.
Съмнения за повтарящ се управленски модел
Институтът твърди, че проектът е свързан със същия кръг строителни компании. За тях през годините е имало санкции, финансови корекции и съмнения за нередности, добавят от ИПБ.
Оттам напомнят и за казус от 2021 г. Тогава Тодор Анастасов, като заместник-министър на регионалното развитие, е бил под силен обществен и политически натиск. Темата е била проектът за тунела под Шипка. Впоследствие той е освободен от поста.
Днес Анастасов е начело на АПИ. Според ИПБ същият управленски подход се възпроизвежда и в агенцията.
Сравнение с европейски цени и искане за реформа
По данни на ИПБ България е сред държавите с най-скъп пътен строеж. Институтът посочва ориентировъчни цени в Европа. Те варират от 1 до 10 млн. евро на километър. При сложен терен могат да достигнат до 25 млн. евро на километър.
На този фон стойност от 45 млн. евро за километър поражда въпроси, твърди организацията. ИПБ заявява, че АПИ в сегашния си вид се е превърнала в рисков фактор за публичните финанси. Според института агенцията не гарантира ефективно управление на средствата.
ИПБ настоява за разформироване на АПИ. Организацията предлага създаване на нова структура с по-ясни правила и повече прозрачност.
