Институтът за пътна безопасност атакува Шишков за забавени ремонти

Институтът за пътна безопасност излезе с позиция с критики към действията на държавата за пътната безопасност и ремонтите по ключови участъци. Организацията посочва, че обещан 20-дневен срок за обходен маршрут при ремонта на тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“ е изтекъл, без да е започнал ремонтът на обхода. По оценка на института последицата за шофьорите са километрични задръствания и „стотици часове“ загубено време.

Обходът през Арабаконак и срокът от 20 дни

Според Института за пътна безопасност министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков е обещал обходният маршрут през Арабаконак, свързан с ремонта на тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“, да бъде готов в рамките на 20 дни. Институтът твърди, че срокът вече е изтекъл, а ремонтът на обхода не е започнал.

От същата тема има и допълнителни данни от изявление на министър Шишков след среща с кметове и местната власт в областната администрация в Пазарджик. По думите му забавянето е свързано с нуждата държавата да сключи споразумения с две общини. Той уточнява, че пътят не е част от републиканската мрежа. Според министъра необходимите разрешения са получени в началото на ноември. Той добавя, че ремонтът вече се извършва активно и че срокът от 20 дни трябва да се брои от реалното начало на работата.

Прокуратурата и мантинелите на 36-и километър

Институтът за пътна безопасност обръща внимание и на проверка за мантинелите при 36-ия километър на АМ „Хемус“. Организацията посочва, че преди месец прокуратурата е дала 30-дневен срок на МВР да провери случая.

По данни от позицията проверката е установила, че мантинелите са монтирани без необходимите документи и без възлагане от собственика на пътя. Институтът твърди, че на практика държавно дружество е извършило строителни дейности без законово основание и без нужните документи.

Институтът предупреждава, че това създава опасен прецедент и поставя въпроса дали подобни действия биха могли да се повтарят без разрешение.

„Мега реформа“ и данните за жертвите

В позицията си Институтът за пътна безопасност посочва, че преди два месеца правителството на Румен Радев е обявило „мега реформа“ в пътната безопасност. Два месеца по-късно организацията заявява, че реални резултати няма и че не се виждат действия, които да водят до намаляване на жертвите. Според института броят на загиналите продължава да расте и е достигнал 422.

Институтът настоява правителството да промени подхода и да управлява пътната безопасност чрез оценка и управление на риска. Организацията призовава за ясна отговорност и реални действия, вместо медийни обещания и институционално бездействие.

От своя страна министър Иван Шишков коментира и финансовата рамка за поддръжка и ремонти. Според него Агенция „Пътна инфраструктура“ има натрупани задължения за над 700 млн. евро от 2024 и 2025 г. Той заявява, че средствата за поддръжка през настоящата година са били почти изчерпани още в средата ѝ, което е ограничило възлагането на нови ремонти през 2026 г.

Министърът посочва още, че възстановяване на движението по старото трасе край тунел „Топли дол“ не може да се направи заради опасна подпорна стена. По думите му ремонтът на подпорната стена се предвижда да започне в началото на 2027 г. и да отнеме около година и половина.