Министър Пуенте: Грешно разрешение доведе до сблъсъка край Толедо

Влаковата катастрофа в Испания от 28 октомври 2026 г. край Толедо е последвала решение да бъде възобновено движението, въпреки че сигнализацията е показвала червено. Това съобщи испанският министър на транспорта Оскар Пуенте, цитиран от BBC.

По последна информация най-малко 69 души са загинали, а около 80 са ранени. Сблъсъкът е станал между градовете Мора и Оргаз, близо до Толедо.

Какво се знае за повредата в системата LZB

Оскар Пуенте обяви, че е възможно катастрофата да е свързана с неизправност в контролния център. По думите му автоматизираната система LZB е спряла да работи около 8:30 ч. местно време заради комуникационна грешка между мрежови компютри.

Министърът посочи, че повредата е довела до автоматично спиране на всички влакове. Това е включвало и композициите в участъка, където по-късно е станал сблъсъкът.

Решението на контролния център и нарушението на протокола

След отказа на системата контролът над участъка е бил прехвърлен към диспечерите на гара Аточа в Мадрид. Според министъра оттам е било разрешено на един от влаковете да продължи движението си както обикновено.

Пуенте нарече това решение необяснимо. Той добави, че разследването трябва да направи собствените си заключения.

Министърът подчерта, че според действащите разпоредби и вътрешните протоколи на Adif влакът не е трябвало да продължи нормално. По думите му участъкът е бил зает от влак на Iryo, спрял на входа на гарата, а светофарът е забранявал движение.

Сблъсъкът край Мора и Оргаз и мащабът на трагедията

По данните, представени пред репортери в Мадрид, влак на Iryo е бил спрян на червен сигнал, когато е бил ударен от високоскоростен влак на Renfe. Посочва се, че влакът на Renfe е преминал на червен светофар, което е нарушение на протокола.

Естер Падила, говорител на регионалното правителство на Кастилия-Ла Манча, заяви, че на борда на влака на Iryo е имало 147 души, включително бебе. Във влака на Renfe са пътували 397 пътници.

Премиерът Педро Санчес заяви, че цяла Испания скърби и обеща да бъде проверено дали е имало небрежност. Трагедията доведе до спиране на железопътното обслужване между Мадрид и Южна Андалусия.

Междувременно служители на Гражданската гвардия и технически експерти от Комисията за разследване на железопътни произшествия (CIAF) са разпитали диспечера, отговарял за движението по високоскоростната линия Мадрид–Севиля по време на инцидента.

От българска страна няма информация за пострадали български граждани, съобщиха от Министерството на външните работи в отговор на запитване на БТА. Генералното консулство на България във Валенсия е в контакт с местните власти и е в готовност за съдействие.

Според El Pais това е най-смъртоносният железопътен инцидент в Испания от 2013 г. насам и втори сблъсък на високоскоростни влакове по същата линия за девет месеца, след катастрофа през януари, при която загинаха 46 души.