Сметната палата отчете 1,5 млрд. лв. неосчетоводени разходи в АПИ

Адвокат Елица Буенова съобщи, че Сметната палата е направила тежки констатации за дейността на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). По думите ѝ в одитния доклад се посочват 1,5 млрд. лв. неосчетоводени разходи и задължения, договори с изплатени суми, които са нараснали над 20 пъти, както и неефективен контрол върху ремонтите на пътищата.

Буенова уточнява, че описва накратко съдържание на одитния доклад за дейността на АПИ.

Какво посочва Буенова за договори и разходи

В публикация във Facebook Елица Буенова акцентира върху пример с договор, който по първоначална стойност е бил 18,7 млн. лв., а впоследствие е достигнал близо 396 млн. лв.. Тя отбелязва, че това е над 21 пъти повече от първоначалната стойност.

По думите ѝ значителна част от извършените дейности са били основни ремонти, реконструкции и ново строителство, които не са били предмет на първоначалния договор.

„Хемус“ и авансите според изложеното

Буенова посочва и констатация за над 907 млн. лв. неусвоени аванси за автомагистрала „Хемус“. Тя допълва, че към 30 юни 2026 г. строителството по два от участъците е било 0%.

Контролът на ремонтите и въпросите за безопасността

Като отделен акцент Буенова изтъква, че са установени случаи на плащания без достатъчно документи за реално извършената работа. Тя посочва и пропуски при доказването на количествата материали и недостатъчна проследимост на качеството на вложените материали.

В този контекст адвокатът поставя въпроси за това кой гарантира качеството на ремонтите и дали пътищата са безопасни, когато контролът не е ефективен.

Буенова прави връзка и с колективния иск, който по думите ѝ е заведен срещу АПИ и Министерството на регионалното развитие и благоустройството заради опасното състояние на републиканските пътища. Тя посочва, че Софийски градски съд е прекратил делото, без да разгледа по същество твърденията за опасното състояние на пътищата. Според изложеното спорът към момента се води по въпроса дали изобщо има право да се търси защита чрез колективен иск.

Адвокатът добавя, че от дълги години работи по случаи с пострадали при пътнотранспортни произшествия и настоява, че отговорността за безопасността на движението не е само на водачите, а и на държавата. Според нея одитният доклад поставя въпроси, на които трябва да се дадат отговори с конкретни действия и търсене на персонална отговорност.