АМ „Рила“ стига до избор: 7 виадукта срещу 1

Държавата е възложила изготвяне на екологични оценки за бъдещата автомагистрала „Рила“ в участъка Гюешево – Дупница, като договорът е за 133 305 евро без ДДС, според информация на toppresa.com. По данни от документите, на преден план излизат два основни варианта на трасето, които се различават не толкова по километри, колкото по мащаба на инженерните съоръжения, засягането на имоти и натиска върху защитени зони.

Два маршрута, малка разлика в километри, голяма в съоръжения

Официалните данни, цитирани от toppresa.com, описват зелен и светлосин вариант.

Зеленият вариант е с дължина 61,49 км, а светлосиният – 59,97 км. При нужните терени за отчуждаване разликата също изглежда ограничена: светлосиният вариант предвижда 4482 дка, а зеленият – 4729 дка, или 247 дка повече.

Съществената разлика обаче е при тежките съоръжения. Зеленият вариант включва един виадукт и 17 моста, докато светлосиният предвижда седем виадукта и 19 мостови съоръжения, според изложеното в публикацията. Това поставя въпроса за реалната цена на строителството, тъй като виадуктите са сред най-скъпите елементи в пътната инфраструктура.

Липсва сравнение на цената и остават въпроси към АПИ

Според toppresa.com, в публично достъпните документи към момента не се виждат точните прогнозни стойности на строително-монтажните работи за всеки от вариантите. Медията поставя и въпроса защо са отпаднали други първоначални подварианти и какви мотиви са надделели в експертните обсъждания в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), така че да останат именно тези две конфигурации.

Възражения в МОСВ и конфликт между природа и собственост

По информация на toppresa.com в Министерството на околната среда и водите (МОСВ) са входирани възражения с номера ОВОС-97-7 и ОВОС-97-8. Посочва се, че сред подателите е Полина Чернева, като представител на жители и собственици от община Невестино, както и собственици на имоти в махала Синорска и района на Долна Козница. Притесненията са свързани с близостта на трасетата до имоти и риск от процедури по отчуждаване.

Паралелно, според кореспонденцията на МОСВ, държавата е склонна да обедини екологичната оценка на подробния устройствен план с процедурата по оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС). В публикацията това е представено като действие, което на практика може да стесни времето за гражданска реакция.

Екологичните данни добавят ново напрежение. Документите, цитирани от медията, предупреждават за риск от значително отрицателно въздействие върху местообитания, защитени зони за птици и биокоридори. По тези данни зеленият вариант пресича четири зони от „Натура 2000“, а светлосиният засяга две, което очертава директен сблъсък между екологични аргументи и ефекта върху населени места и земеделски земи.

Изпълнител на докладите по ОВОС и оценка за съвместимост е „Поввик“ АД, като договорът е отразен в европейски регистър за обществени поръчки, посочва toppresa.com.

Изданието заявява, че ще търси пълната документация по Закона за достъп до обществена информация, включително протоколи от експертни съвети, количествено-стойностни сметки и цифрови файлове на трасетата.