Полина Паунова: Държавата не сложи 40 табла на „Тракия“

Журналистката Полина Паунова коментира във Facebook трагедията на магистрала „Тракия“, при която при верижна катастрофа загинаха 12 души, а близо 50 бяха ранени. В публикацията си Паунова прави контраст между завишаването на наказанията за транспортни престъпления и спрян проект за 40 електронни информационни табла, които е трябвало да предупреждават шофьорите за опасности.

Как Паунова описва политическите обещания и законовите промени

Паунова посочва, че на 7 април 2025 г. Румен Радев, определен в текста като президент, е говорил за войната по пътищата като проблем, свързан с безхаберие и чувство за безнаказаност. Тя добавя, че няколко дни по-късно тогавашният премиер от ГЕРБ Росен Желязков е заявил, че действията срещу войната по пътищата няма да бъдат стихийни, а постоянни.

Като по-ранен пример Паунова дава обръщение на Радев към 48-ото Народно събрание от октомври 2022 г., в което той е поставил въпроса за недостатъчно ефективни законови механизми за справедливост при престъпленията на пътя, включително при причиняване на смърт от пияни и дрогирани водачи.

Завишените наказания в НК според изложеното в публикацията

В коментара си Паунова твърди, че в периода между 2023 и 2025 г. парламентът е завишил наказанията, предвидени в Наказателния кодекс за транспортни престъпления. Като пример тя посочва, че при основния състав за причиняване на смърт по непредпазливост долната граница е увеличена със 150%.

По нейните думи при „особено тежки случаи“ санкциите са се променили на няколко етапа: преди 2023 г. законът е предвиждал от 3 до 10 години затвор, през 2023 г. санкцията става от 5 до 12 години, а през 2025 г. е увеличена до 8–12 години.

Паунова описва и промени при квалифициращи обстоятелства като алкохол и наркотици. Според изложеното първоначално наказанието е било от 3 до 15 години лишаване от свобода, през 2023 г. минималният срок е увеличен на 5 години, а през 2025 г. – на 10 години. При „особено тежки случаи“ тя посочва повишение на минималната санкция от 5 на 10 години през 2023 г., а две години по-късно – до 15 години.

Проектът за 40 електронни табла: поръчка, договор и прекратяване

Като централен пример за липса на „реални мерки“ Паунова дава проект за 40 електронни информационни табла за магистрала „Тракия“. Тя отбелязва, че в Mediapool и Капитал са били публикувани материали, според които държавата е „зачеркнала“ проекта.

По описаната от нея хронология поръчката е обявена през 2017 г., а процедурата е протекла бавно. Договорът е сключен три години по-късно и е подписан през март 2020 г., с предвиден срок за изпълнение 730 дни. През 2021 г. се е наложила промяна на местата за изграждане на таблата, като новите локации са били съгласувани с Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ и одобрени през август 2021 г. Според Паунова след това изпълнителят е трябвало да преработи техническия проект.

Тя допълва, че анексът не е давал ясна хронология какво следва след одобрението на новите места и как преработката влияе на разходите. По думите ѝ впоследствие е започнало да се говори за увеличаване на стойността на договора и „всичко се разтурва“ през 2022 г.

Паунова твърди още, че при прекратяването АПИ е запазила право да открие и проведе нови процедури за информационни табла, но от 2022 г. досега това не се е случило при нито едно правителство.

В заключение журналистката прави извод, че от 2017 г. насам държавата не е реализирала проекта за 40 табла, но е успяла да увеличи наказанията в НК. В публикацията си тя посочва и число за загиналите по пътищата за този период: 5369 души.