Диана Русинова призова за ремонт на моста при Вакарел

Експертът по пътна безопасност Диана Русинова от неправителствения Европейски център по транспортни политики (ЕЦТП) предупреди в интервю пред БНР, че мостът при Вакарел на автомагистрала „Тракия“ буди тревога. Тя използва образно сравнение, че остава да се „запали свещ“ под моста и да се разчита да не падне. По думите ѝ държавата обещава ремонт, който да започне от септември 2025 г.

Русинова постави под съмнение изпълнението на тези намерения. Тя направи паралел с ремонт, който по думите ѝ се „обещава“ и за дублиращото трасе на „Тракия“ през Ихтиман.

Критика след тежката катастрофа на „Тракия“

В интервюто Русинова коментира тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“, при която са участвали десетки превозни средства – камиони, автобуси и леки автомобили. По думите ѝ при инцидента има 12 загинали и над 50 ранени. Тя определи случилото се като безпрецедентна човешка трагедия, която според нея е резултат от бездействие.

Русинова изрази критична оценка към политическата реакция след инцидента. По думите ѝ вместо търсене на решения, е започнало прехвърляне на обвинения и искане на оставки. Тя предупреди, че подобна трагедия може да се повтори и добави, че според нея за рисковете е предупреждавано.

Сигнали, реакция и ролята на координационния център

Като пример за проблеми в системата Русинова разказа за пътуване по автомагистрала „Струма“, при което е забелязала разлято гориво, вероятно дизел, което според нея прави платното опасно. Тя посочи, че от подаването на сигнал до изпращането на полицейски екип за обезопасяване са минали 45 минути.

Русинова коментира и работата на Националния координационен център, като заяви, че има сериозни дефицити в безопасността и проблеми с пътищата.

Експертизи, ремонти и проблеми с таблата

Русинова даде пример с участък при Чурек – около 25 км по автомагистрала „Хемус“. По думите ѝ с експертиза на ЕЦТП е било доказано, че участъкът е опасен и в лошо състояние. Тя добави, че след ремонт там вече няма катастрофи. Русинова уточни, че една експертиза отнема около пет седмици, след което започва реалната работа на терен.

Тя заяви още, че след построяването пътищата у нас често остават без достатъчна поддръжка. Като пример посочи, че според нея няма „правилно работещо“ информационно табло. Тя коментира и таблата в района на Симитли, като изрази мнение, че използваните LED дисплеи имитират табла и могат да са опасни през нощта, защото заслепяват водачите.

В края на интервюто Русинова заяви, че основният проблем е липсата на ефективен контрол – както върху поведението на шофьорите, така и върху качеството на пътното строителство.